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クルマの最小回転半径は、机上の計算から導き出されたもので、前輪の切れ角以外に、ホイールベースが大きく影響しています。 ホイールベースが短かければ、最小回転半径には有利で、国産乗用車なら必然的に軽自動車が優れた数字を叩き出します。 そのなかでも最小は、スズキ アルト(x この半径が大きいほど、小回りが効かないのでカーブ時には慎重に大回りする必要があります。 一応おおよその最小回転半径は計算でも求められるようです。 最小回転半径＝ホイールベース／Sin タイヤの最大切れ角 たしかSinはサインと呼ぶ数学の記号 ここでは、このサイトのデータベースに登録している全2942件の自動車を、 最小回転半径が小さいもの から順番に並べています。 最小回転半径とは「ハンドルをいっぱいに回した状態で旋回するとき、外側のタイヤが通る軌跡の半径」という感じのもので、一般的にはタイヤの切れ角を 2 車 回転 半径

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